Los Rayos X de los aeropuertos no detectan explosivos en zapatos
15 08 2006
La disposición gubernamental de que todos los viajeros de aerolíneas se descalcen y pasen sus zapatos por las máquinas de rayos X no ayuda a los vigilantes a detectar líquidos o gelatinas que pueden ser utilizados en la fabricación de bombas.
Esas máquinas no pueden detectar explosivos, según un informe del departamento de Seguridad Interior obtenido recientemente por The Associated Press.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA por sus siglas en inglés) ordenó el examen del calzado mientras prepara nuevas medidas de seguridad.
Las medidas fueron adoptadas tras desarticular la semana pasada la policía británica un complot para montar y detonar bombas en unos 10 aviones en vuelo de Gran Bretaña a los Estados Unidos.
Entre esos procedimientos figura la prohibición de portar líquidos o gelatinas en la cabina de pasajeros de los aviones, más registros manuales del equipaje de mano y registros indiscriminados de ciertos pasajeros en las puertas de embarque.
El domingo, la TSA ordenó el examen obligatorio del calzado por las máquinas de rayos X cuando los viajeros pasan por los detectores de metales. La medida comenzó a fines del 2001, tras la detención de Richard Reid en un vuelo transatlántico cuando intentó prender los explosivos que llevaba ocultos en un zapato. El examen del calzado fue optativo durante varios años.
En su informe de abril del 2005, el Departamento de Seguridad Interior concluyó que las imágenes ofrecidas por las máquinas de rayos X no aportan la información necesaria para detectar explosivos.
Las máquinas empleadas en la mayoría de los aeropuertos para examinar el equipaje de mano, bolsos, maletines y zapatos no han sido mejoradas con la capacidad de detectar explosivos desde que fue emitido el informe.
Sin embargo, TSA sostiene que el examen del calzado es una medida de seguridad importante para la detección de armas ocultas o la manipulación de otros artículos.
“Obedece exclusivamente a una razón de seguridad que pasemos el calzado por una máquina de rayos X”, dijo el martes la vocera de TSA Ellen Howe. “Nuestros funcionarios de seguridad, tras haber examinado miles de zapatos, pueden detectar si el calzado ha sido alterado o si existe una anomalía en el zapato”.
Agregó que TSA no necesita una voluminosa maquinaria de detección de explosivos para descubrir un problema en un zapato.
